Οι σημαντικές ευθύνες του ΟΣΕ αναφορικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, αναδεικνύονται μέσα από νέες αποκαλύψεις, καθώς έγγραφο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) προς τον ΟΣΕ, έκρουε τον κώδωνα του κινδύνου, μόλις τέσσερις ημέρες πριν από την τραγωδία.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με όσα μετέδωσε το Mega, έκθεση της ΡΑΣ, με ημερομηνία 24 Φεβρουαρίου του 2023 επισημαίνει ότι «παρατηρήθηκαν επαναλαμβανόμενα τεχνικά προβλήματα στις αλλαγές τροχιάς».

«Το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουν καταγραφεί συμβάντα/εκτροχιασμοί αμαξοστοιχιών, που οφείλονταν σε ανθρώπινο παράγοντα (λάθος χειρισμού Σταθμάρχη), καθώς και παρατηρήθηκαν επαναλαμβανόμενα τεχνικά προβλήματα στις αλλαγές τροχιάς», σημειώνεται χαρακτηριστικά.

Η ίδια έκθεση, με αναφορά σε προηγούμενη, κάνει λόγο και για τρία εναπομείναντα προβληματικά σημεία που χρειάζονται εποπτεία και προσθέτει ότι θα επανεξεταστούν. Επιπλέον η Ρυθμιστική Αρχή δίνει άδεια λειτουργίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι «συμβάντα/εκτροχιασμοί αμαξοστοιχιών», που αναφέρει η έκθεση αφορά σε εκτροχιασμούς τρένων που σημειώθηκαν στις 10 και 21 Οκτωβρίου του 2022 στο Λιανοκλάδι και την Τιθορέα αντίστοιχα.

«Η συντήρηση των σιδηροδρομικών υποδομών αποτελεί βασικό καθήκον του ΔΥ ΟΣΕ. Η σπουδαιότητα της συντήρησης των σιδηροδρομικών υποδομών και οι πρόσφατες εγκρίσεις θέσης σε λειτουργία σταθερών εγκαταστάσεων (δομικών υποσυστημάτων), ιδίως της Υποδομής (ύπαρξη και εφαρμογή των απαιτούμενων εγχειριδίων / φακέλων συντήρησης) θέτει σε υψηλή προτεραιότητα την εποπτεία του συγκεκριμένου τομέα» υπογραμμίζει η ΡΑΣ, ορίζοντας τον ΟΣΕ ως αρμόδιο για να διορθώσει τις παραλείψεις.